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Foster + Partners et Zaha Hadid Architects ont quitté la plateforme Architects Declare Climate Emergency Platform. C’est l’aboutissement d’un différend de six mois sur les types de projets conformes à la Déclaration et la mesure dans laquelle les signataires du programme d’action climatique en 11 points peuvent être suivis. Les deux sociétés étaient de plus en plus critiquées pour avoir entrepris des projets qui allaient à l’encontre des croyances de la coalition, notamment des aéroports et des bureaux à grande échelle.
Avec 15 autres lauréats du prix RIBA Stirling, les deux cabinets d’architecture ont fondé les signataires Architects Declare. Dans le cadre du mouvement plus large d’urgence climatique, la plateforme militante a exhorté les architectes à repenser leurs pratiques et à utiliser leur agence professionnelle pour orienter les projets vers des objectifs zéro carbone, donner la priorité aux rénovations par rapport aux nouvelles constructions et conseiller les clients sur la détermination des matériaux et des techniques de construction durables.
Architects Declare comptait près de 1 000 signataires britanniques en un an, ainsi qu’environ 6 000 signataires dans le monde dans le cadre du groupe parapluie Construction Declares, y compris des chapitres AD aux États-Unis et en Australie.
Le problème a commencé lorsque certains des signataires et d’autres observateurs ont critiqué les projets repris par les entreprises. Le signataire fondateur du dRMM a suscité la controverse en mai 2020 lorsqu’il a repris le tunnel de Silvertown, une nouvelle autoroute sous la Tamise qui, selon les critiques, contribuerait à la pollution et aux émissions de carbone. ZHA a également été examiné en mai pour un nouveau complexe de bureaux à Shanghai, qui a été conçu comme la structure la plus «verte» de la ville, mais avec une superficie de plus de 2 millions de mètres carrés soulève des questions sur la consommation de matériaux et l’efficacité.
Nouvel aéroport au Koweït de Foster + Partners.
En juillet, Foster + Partners a été critiqué pour la conception d’un nouvel aéroport pour une communauté de villégiature en Arabie saoudite lorsque le Architects Climate Action Network (ACAN) a déclaré que la conception de l’aéroport n’était pas neutre en carbone: «Tout l’expansion de l’industrie aérospatiale et l’augmentation associée de la combustion de combustibles fossiles devraient être considérées comme interdites pour les architectes préoccupés par le rythme du réchauffement climatique. «Le 13 juillet, Architects Declare a publié une réponse en réponse:« Nous avons le principe de ne pas nommer et humilier nos collègues de l’industrie. »En fin de compte, cependant, la pression du public pour adhérer à une vision cohérente des objectifs de développement durable semble être la confiance entre les Avoir miné l’organisation et ses signataires.
À la fin du mois dernier, Patrik Schumacher de ZHA a remis en question l’utilité de Architects Declare lors d’un discours lors d’une conférence du Council for Tall Buildings and Urban Living. «Je voudrais mettre en garde contre ces voix qui sont trop prompts à exiger un changement radical, à moraliser ou même à parler de décroissance [and] Briser les chaînes d’approvisionnement mondiales », a déclaré Schumacher dans son discours. « Il y a là un grand danger car nous ne pouvons jamais faire de compromis [on] c’est la croissance et la prospérité, ce qui nous donne la liberté d’investir davantage dans la recherche. «
Architects Declare a répondu dans une déclaration publique: «Nous pensons que ces déclarations sont fondamentalement en conflit avec l’engagement d’Architects Declare à plaider pour un changement plus rapide de notre industrie vers des pratiques régénératrices. Nous pensons également que ces déclarations sont scientifiquement erronées et dépassées depuis des décennies pour une réflexion intellectuelle éclairée. «Le groupe a conclu en demandant aux signataires de ne pas adhérer aux 11 points. « Malheureusement, il existe encore des pratiques signataires qui semblent déterminées à continuer comme d’habitude », a écrit AD. « Cela mine sérieusement l’efficacité et la crédibilité de l’AD. Par conséquent, nous exhortons ces pratiques à rejoindre la vague de changement positif ou à avoir l’intégrité de reculer. »
Un porte-parole du groupe a annoncé dans une interview à Dezeen le lendemain que « si les principales pratiques prennent des décisions ou font des déclarations publiques qui violent la Déclaration, cela nuit à notre légitimité » et que le groupe envisagerait de « resserrer les points de la déclaration » .
Siège du CECEP à Shanghai par Zaha Hadid Architects. Rendre par négatif.com
Le 2 décembre, Foster + Partners s’est retiré de Architects Declare, citant les aéroports comme la principale différence. «Foster + Partners a pris sa retraite d’Architects Declare car nous avons développé un programme respectueux de l’environnement depuis notre création en 1967 et pensons que l’aviation, comme tout autre secteur, a besoin de l’infrastructure la plus durable pour atteindre son objectif», écrit Norman Foster dans une déclaration officielle. «Nous croyons que la mobilité est la marque de notre époque et de l’avenir de notre monde en réseau mondial. Mobilité des personnes, des biens et des informations à travers les frontières », poursuit-il. «Ce n’est que grâce à des mesures coordonnées au niveau international que nous pourrons faire face aux problèmes du réchauffement climatique et des futures pandémies. L’aviation joue un rôle important dans ce processus et continuera de le faire. Vous ne pouvez pas faire reculer l’horloge. «
Zaha Hadid Architects a pris sa retraite le lendemain. « Pour nous, la manière dont le changement est apporté nécessite des discussions, une collaboration et une collaboration, et cela doit être discuté sans condamnation », indique le communiqué. «Le groupe de pilotage d’Architects Declare a décidé unilatéralement d’interpréter les engagements de la coalition de manière précise et absolue. Nous pensons qu’en faisant cela, vous ruinerez votre profession. La redéfinition non contraignante de ces engagements sape la coalition et la confiance. «
Certains observateurs de cet argument professionnel ont soutenu un côté ou l’autre, mais la plupart ont été déconcertés par la nécessité de tant d’allers-retours. Les commentateurs ont souligné que le suivi de la participation à l’expansion de l’aviation – qui peut être responsable de 3% des émissions – n’est pas aussi productif lorsque la construction de bâtiments représente à elle seule jusqu’à 40% du total des émissions mondiales de carbone. Cependant, le PAC a poussé ce point plus loin et a tenté de maintenir les cabinets d’architectes sous pression pour qu’ils respectent leurs engagements.
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